Lämpökäsittelyjännitys ja moottoripyörän ketjupyörän luokittelu

Lämpökäsittelystressi voidaan jakaa lämpöjännitykseen ja kudosjännitykseen. Työkappaleen lämpökäsittelyhäiriö on seurausta lämpöjännityksen ja kudosjännityksen yhteisvaikutuksesta. Työkappaleen lämpökäsittelyjännityksen tila ja sen aiheuttama vaikutus ovat erilaiset. Epätasaisen lämmityksen tai jäähdytyksen aiheuttamaa sisäistä stressiä kutsutaan lämpöjännitykseksi; kudoksen transformaation epätasa-arvoisen ajoituksen aiheuttamaa sisäistä stressiä kutsutaan kudosstressiksi. Lisäksi työkappaleen sisäisen rakenteen epätasaisen muutoksen aiheuttamaa sisäistä rasitusta kutsutaan lisäjännitykseksi. Työkappaleen lopullinen jännitystila ja jännityksen koko lämpökäsittelyn jälkeen riippuu lämpöjännityksen, kudosjännityksen ja lisäjännityksen summasta, jota kutsutaan jäännösjännitykseksi.
Työkappaleen lämpökäsittelyn aikana muodostamat vääristymät ja halkeamat ovat seurausta näiden sisäisten jännitysten yhteisvaikutuksesta. Samaan aikaan, lämpökäsittelyjännityksen vaikutuksesta, toisinaan työkappaleen toinen osa on vetojännityksessä ja toinen osa puristusjännityksessä, ja toisinaan kunkin osan jännitystilan jakautuminen työkappaleen työstö voi olla hyvin monimutkaista. Tämä on analysoitava todellisen tilanteen mukaan.
1. Lämpöjännitys
Lämpöjännitys on sisäinen jännitys, joka johtuu epätasaisesta tilavuuden laajenemisesta ja supistumisesta, joka johtuu lämmön tai jäähdytyksen nopeuden eroista työkappaleen pinnan ja keskikohdan tai ohuiden ja paksujen osien välillä lämpökäsittelyn aikana. Yleensä mitä nopeampi lämmitys- tai jäähdytysnopeus, sitä suurempi lämpöjännitys syntyy.
2. Kudosstressi
Vaihemuutoksen aiheuttaman spesifisen tilavuuden muutoksen epäyhtenäisen ajan aikaansaamaa sisäistä stressiä kutsutaan kudosstressiksi, jota kutsutaan myös vaihemuutosjännitykseksi. Yleensä mitä suurempi spesifinen tilavuus ennen kudosrakenteen muutosta ja sen jälkeen ja mitä suurempi siirtymien välinen aikaero on, sitä suurempi on kudosstressi.


Lähetysaika: 07. heinäkuuta -2020